三月系列 从北京到香港，充电40分钟内完成，极氪009是三电天花板？

劳斯莱斯、迈巴赫这种雇主专享车，天然不会飞入泛泛匹夫家。但顶级的MPV可以。比如新款极氪009，就把相通价压至40万元级别。但在价钱区间下千里的同期三月系列，新车还升级了800V高压平台，标配双腔空气悬架以及主动魔毯悬架功能。并提供在三排六座以外，2-2-3的7座布局聘用，粉饰更多家用场景需求。而除了名义上就增配降价的新款极氪009，私下里还在三电系统上憋了大招。以至于看下来，这台定位豪华MPV的家具，以致能把6/7座SUV的风头也给抢走？

上不上800V，三电成果齐是MPV最强？

在老款车型的基础上，新款极氪009大幅度丰富了我方的成就聘用。除了用户相比缓和的座椅布局问题，新车六款成就中，最中枢的差距，就在800V，电机功率、数目，以及电板的容量上。简而言之，即是中枢三电系统的互异。要是站在普通用户的视角，就更像是在800V的高压快充，与140kWh大电板的超长续航之间，作念一齐二选一的聘用题。

但其实这么说是不严谨的，事实上，新款极氪009续航最短的车型，也即是800V平台、108kWh电板、前后双电机总功率580kW的版块，其续航也在700km以上（CLTC工况续航702km）。至于佩戴140kWh大电板，接受单电机后驱的版块，CLTC工况续航则达到了900km。值得一提的是，统统接受后驱的新款极氪009，其百公里能耗齐低于16.9kWh。对最低配而言，特调的250kW后置电机功不能没。因为底本祥瑞旗下的低功率后置电机常见为200kW版块，而此次250kW代号为TZ220XYA03的电机，让整备质地接近2.8吨的公共伙，零百加快也可以跑入8秒内。

横向对比同级别的热点MPV车型，不管是400V如故800V平台，新款极氪009的能耗施展，齐要比整备质地更轻的腾势D9纯电动版块低。也即是流线型极为科幻的理思MEGA三月系列，其百公里电耗15.9kWh的收获，新款极氪009依旧无法从数值上进步它。

但要是聚拢车身分量、电板容量以及性能施展，其实新款极氪009的初始成果依然进步了理思MEGA。具体来看，理思MEGA的整备质地为2785kg，而四驱版的新款极氪009，整备质地齐进步了2900kg。以百公里消费电能所初始的车身分量来看，理思MEGA百公里每度电负载约175kg，新款极氪009百公里每度电负载约163kg。看起来理思MEGA如故略略最先少量，但聚拢性能之后，谜底就逆转了。

理思MEGA双电机四驱总功率为400kW，新款极氪009四驱总功率差别为450kW以及580kW（两者在整备质地上差距极小，能耗上更高性能版反而稍低，是以在负载部分莫得拆分涌现）。两个版块对应的官方零百加快收获，差别为4.5秒以及3.9秒。而理思MEGA为5.5秒，两者最小加快差距也进步了18%。即是猜度差距最小的两款车型的净功率差，新款极氪009也要比理思MEGA多12.5%。是以，在融入性能身分后，新款极氪009的初始成果是要进步理思MEGA的。

要是是猜度800V车型的话，新款极氪009还能进一步拉开差距。凭证充电不到12分钟，即可补能70%的成果（10%充至80%），800V的极氪009，在不到12分钟的时刻里，最多可以一次性补充进步500km的续航里程。极氪官方这一次其实有东谈主从北京开到了香港。照此推算，要是满电从北京开赴，表面上只需要在途中进行三次充电，就可以抵达香港，VR视角且总充电时刻能压缩至40分钟内。

操控和安全性，齐更像SUV？

再往下挖，理思MEGA有如斯低的能耗收获，其低至Cd 0.215的风阻统共相似功不能没。而新款极氪009在该数值上的施展为Cd 0.27。浮浅来说，新款极氪009在筹画方面，有点不像追求极致风阻的纯电动MPV。但从数值上看，新车以致更接近SUV的滋味。比如尺寸接近的问界M9，其纯电动版的风阻统共即是Cd 0.264。其实筹画的问题，车友们通过外不雅就可以一眼发现，新款极氪009义结金兰的综合，以及凸起的发动机舱，就与常见的MPV滋味不同。而在颜值背后，超高的三电成果，也给了新款极氪009在操控性和安全性上，搞大新闻的技艺后劲。

最先看操控性方面，双叉臂悬架、双腔空悬等等，依然在硬件层面进行拉满。天然，对这么一个公共伙而言，不能能去指望它大致与轿车的操控性相提比好意思。但对标尺寸接近的SUV，如故值得期待的。最先，双腔空悬的存在，就决定了新款极氪009大致在职意底盘高度，赢得更为平素的路感和支握性。正因如斯，新车把满载最小轮番离地罅隙增多至142mm。同期，车辆的接近角和离去角，也差别增至14°和18°。相较于同级别MPV车型，离去角大批在15°傍边的施展。新款极氪009无疑强化了本人的通过性，四肢参考，问界M9的离去角为20°。

至于安全性部分，凸起的发动机舱，即是最直不雅的强化正面碰撞智商的筹画之一。在新款极氪009的尺寸水平下，这类MPV在后排的溃缩方面，基本齐能提供可以的冗余。比如新车后备厢的轮番容积，就被训诫至574L。这一水平以致可以进步繁密双排座椅的SUV车型，在于理思MEGA和腾势D9的对比中，也更占优势。但MPV在A柱部分的承压，一直是其安全性备受苛责的中枢原因之一。天然包括极氪009在内，繁密车企齐在本人豪华MPV的框架筹画和用料高下足了功夫。但在结构性上，成功用“长鼻头”来措置，似乎是最成功有用的作念法。而这种无际车身，和凸起机舱的搭建作风，也很像SUV家具。

但MPV毕竟是MPV，其最中枢的空间优势和惬意性营造，是SUV家具难以匹敌的。就算是尺寸接近的SUV家具也在卷三排座椅布局。但新款极氪009可以在2-2-2的六座基础上，唐突挤出2-2-3的七座布局智商，如故MPV的基础底细帮了大忙。至于第二排座椅的惬意性部分，所谓零重力座椅也好，头等舱航空座椅也好。总之，不管SUV如故MPV，齐在将大角度可调理、可躺卧的座椅，给按在车上。此前咱们也究诘过这种作念法的安全性问题，浮浅来说即是安全带对乘员的死一火不及，以及安全气囊开启鸿沟难以粉饰调理角渡过于无邪的座椅坐姿。

为此，新款极氪009聘用把安全带成功集成在座椅靠背上。所谓轮番的系安全带姿势，即是由锁骨处斜穿下来。那惟有跟住了乘员的上半身，也就大致革职这一轮番限位形势。至于安全气囊大开的情况，那就只可纵容出古迹了。从宣传画面上可以看到，新款极氪009的侧气帘最低处，简直依然将近贴在第二排座椅坐垫的位置。也即是说，即便乘员躺下来三月系列，在车辆受到冲击，侧气帘大开时，依旧可以照管到头部等体魄关键部位。